在汽车行业，汽车尾气成为专家的眼中钉，肉中刺，于是推广新能源汽车成为了迫在眉睫的事情。上有政策，各大车企就会响应国家政策，积极研发性能源汽车。

国内新能源汽车厂家比亚迪玩的风声水起。唐宋系列在市场销量非常不错，口碑也不错。但是这是家用车市场，到了商用车车，电动出租车、电动公交车就出现问题了，商用意味着更强的使用强度，电动车能否胜任还是要看市场反应。

如今，香港已经下架了比亚迪电动TAXI，其实早在2013年，香港就采用了比亚迪的电动出租车，经过长达5年的市场考验，香港政府还是决定放弃。

首先是因为，面对出租车的超长续航要求，电动车完全没有能力满足，大量时间花费在充电上，浪费的也是更多的接单机会。

出租车都是两班倒，人停车不能停，电动车和燃油车的差距高低立现。同时，面对长时间的使用，比亚迪的电池也是经不起使用，3年左右，续航能力就大打折扣，如果要更换电池就面临15万的费用，真的算起经济账，电动出租车还不如燃油车。

所以，香港下架了比亚迪的电动出租车。同时远在美国的15辆比亚迪电动巴士也被要求退货，原因是续航大幅度缩水，实际续航只有177英里，与合同承诺的275英里相距甚远。

其实，在大陆最早采用的比亚迪电动车的是太原市，16年更是一次将8000余量出租车全换成了比亚迪E6，成为全国之最。原因是比亚迪在太原建厂，有地缘优势。

太原大部分司机对此次全体换车是比较认可的，一是认为是形势所趋，二是大家整齐划一，也提高了太原的形象。

具体说到车子，比亚迪E6的售价是30.98万，政府补贴后，每人只需9万就可以换车。车价基本和之前的燃油车一样。

那么用车比燃油车经济么？司机这么算一套账，把电费换成里程，一公里需要2毛5，燃油车一公里需要4毛。这么算的确是挺经济实惠的。