近日，50多家网约车平台发起“早高峰免佣金”计划，即日起每周一至周五早7时-9时，网约车司机通过这些平台接到的订单，网约车平台将免收司机佣金。

网约车内参独家获悉，这次计划的发起者是高德地图，参与方均为其线上合作平台。这50多家网约车平台包括妥妥E行、风韵出行、携华出行、365约车、及时用车、哈喽优行、恒好用车、900出行、斑马快跑、全民GO、安安用车等。有意思的是，高德地图并没有公开露面，只是在幕后统筹策划，外界并不知晓其为幕后指挥。

2017年7月，高德打车上线，依托庞大的C端用户基础，以聚合滴滴快车为切入口，陆续接入了神州专车、首汽约车等主流出行服务商，成为聚合型网约车平台。

和其他网约车平台不同，高德地图既不管理车辆，也不管理司机，主要为其他网约车平台提供订单。一位与高德地图有合作的网约车平台透露，每一个订单平台需支付5%左右的费用给高德地图。

这次公开参与早高峰免佣金计划的平台名单中，主要还是区域性平台，并没有看到滴滴、嘀嗒、曹操等全国性平台的身影，估计这些平台并没有参与。  

“聚合模式的网约车平台通过流量变现，可以快速赚钱，但很难做强”，卢布说，聚合模式分走的是网约车平台的利益，这些区域平台现在想抢滴滴运力，自然乐于参与并听信于高德，但双方仅仅是合作关系，并不牢固。

更重要的是，免收司机早高峰佣金，也不是长久之计，只能算是阶段性促销。卢布说，网约车订单主要集中在早晚高峰，闲时订单量很少。放弃早高峰佣金，会让网约车平台收入锐减，除非高德全额补贴，区域性平台很难长久坚持。高德也没有长久补贴的动力，扶持这些区域性平台并没有忠诚度。