11月16日消息，滴滴于北京发布全球首款定制网约车D1。 该款车型为滴滴与比亚迪联合设计研发，也是从用户需求出发、“第一次不是为家庭设计，而是天生为共享设计的汽车”。

正是基于这样的“天生属性”，D1针对网约车司机场景和乘客需求分别做了定制化设计。

AI财经社了解到，2018年3月至6月，滴滴出行创新中心共发放近1000万份调研问卷，横跨70多个城市，举办120余场线下调研会，并对标研究了50余款出行产品。

与此同时，滴滴还在全国范围内对网约车司乘进行研究803万人次，对全国12000名司机乘客进行了采访，并调研了全国3000多名司机的需求。在包括整车工程Package、人机工程布置、汽车内/外饰造型设计、整车配置和车联网软件架构等汽车专业领域内，滴滴都全程参与了D1产品原型的原创设计。

滴滴出行副总裁、D1首席产品官杨峻称，D1拥有“A级车的尺寸，B级车的轴距，C级车的后排空间，MPV上下车的方便性”。据滴滴公布的数据，D1续航里程为418公里，整车长4.39米、宽1.85米、高1.65米、轴距2.8米，轴长比为63.8%。此外，在乘客普遍乘坐的后排空间上，D1后排腿部空间为1米、头部空间为0.992米、后排肩部空间则为1.425米。

针对网约车司机的需求，D1则采用了高度定制的超级座椅、移动公文包等。此外，为降低司机的营运成本，D1在租金、充电等方面更加实惠。AI财经社了解到，D1彻底改变了以往汽车的购买方式，将按整车付费变为按公里付费。

此外，D1的车机系统还联通了滴滴平台，通过一块10.1寸大屏实现车网一体操作。方向盘上还专门设计了一个“滴滴键”，司机师傅可以摆脱手机，直接通过“滴滴键”一键接单。

对于乘客而言，D1则是一款“可遥控”的网约车。据官方资料，乘客上车前可以通过滴滴App调节车内空调温度、风量等。当乘客呼叫D1时，平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆匹配，“彩虹接驾灯”让乘客更方便找车。

在车辆安全方面，D1搭载了AEB系统，急行遇障时会自动刹车。滴滴表示，D1是同档车型中首次采用AEB系统，也是首款搭载AEB系统的网约车。

值得一提的是，D1还专门采用了右侧电滑门的设计，不仅可以优化乘客上下车体验，更重要的是可以解决日常生活中时常出现的安全事故。尽管会增加车辆成本，出于安全的考虑，滴滴还是坚持了单侧电滑门的不对称设计。据滴滴总裁柳青透露，滴滴每年大约会处理两万起因开车门导致的安全事故，杨峻也表示，滴滴每天因为开关车门导致的安全事故约占30%。

此外，AI财经社还了解到，与常规电动车不同的是，D1仅配置了快充充电口，以满足网约车司机的充电需求。

也正是得益于针对司乘双方定制化的设计，滴滴出行创始人兼CEO程维将D1的优势概括为，“快车级的价格，奥迪A6的空间、30万+车的安全系统”。

杨峻表示，接下来滴滴将继续收集平台上乘客和司机的需求，并对D1进行软件和硬件的持续迭代。程维透露，D1每18个月会迭代一个版本，预计到2025年推出D3，届时将普及100万辆，并且会搭载自动驾驶系统，到2030年，新推出的车型则会取消驾驶舱实现完全自动驾驶。