10月29日，哈啰出行普惠事业部总经理江涛在广州的哈啰顺风车用户交流会上透露，哈啰的四轮业务，在原有顺风车业务、聚合打车的基础上，已于近期启动新业务“哈啰打车”，正式切入网约车领域。

据透露，哈啰打车业务的主体公司目前已在多地拿到网约车牌照，已在部分城市启动车主招募，并于近期上线试运营。

“四轮业务本身交易额的天花板非常高，预计市场会达到万亿级别。不管是顺风车还是网约车，我们都希望能通过加大四轮业务的发展为平台带来更多的能力沉淀，这不仅有助于哈啰的商业化发展，也是为未来可能开拓的本地生活业务做好能力储备。”

早在今年中旬，哈罗出行就已经在部分城市拿到网约车牌照运营资质，开始考虑做网约车业务。目前哈罗打车正在部分城市招募车主，筹备试运营。

哈罗出行曾表示，调研后发现在出行高峰、机场、火车站、商圈等场景中，“打车难、打车贵、选择少”的现象依然存在，市场需求很旺盛。

因此，哈罗出行想打造普惠的网约车产品。据称，哈罗打车将长期保持行业最低佣金政策，让乘客打得起车，也让司机增收。

据哈罗出行官网介绍，自2016年成立以来，哈罗出行已进化为涵盖共享单车、助力车、车服、换电等综合业务的移动出行平台。截至今年2月，哈罗单车已进入全国400多个城市，用户累计骑行237公里，哈罗助力车已进入全国320多个城市，哈罗顺风车已进入全国300多个城市。目前，哈罗出行累计注册用户已突破4亿。而早在2018年，哈罗出行就曾通过接入其他出行合作伙伴，试水网约车服务，次年，顺风车业务在全国正式上线。