今年10月，国务院常务会议上通过了《新能源汽车产业发展规划》，会议提出，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。事实上，随着国家推广新能源汽车政策越来越清晰明确，近年来东莞、济南、深圳等多地纷纷发布相关政策，开始推动网约车新能源化。据汽车之家报道，目前，我国已有63个城市明确提出了出租车新能源化目标或规划，18个省市明确了出租车电动化比例。其中，辽宁、海南等地规定2020年运营车辆100%使用新能源汽车;广东、河南等地规定2020年新增或更新运营车辆需100%使用新能源汽车等。

麦肯锡出行需求调研显示，中国用户中主要依靠共享出行(但是也会继续使用私家车)的比例高达81%，几乎是美国和德国的两倍。随着主要城市的停车和燃油费越来越高昂，越来越多的城市人群选择移动出行服务而非自驾。在此背景下，网约车将是新能源汽车最重要的应用市场，新能源网约车平台将成为网约车市场最有发展前景的模式之一。

细数目前市场上的网约车平台，在成立之初就以新能源汽车共享出行服务平台为定位的曹操出行在新能源方面优势十分明显。在国家大力推广新能源电动车的大背景下，曹操出行以主打新能源动力车型、安全合规模式、认证司机品质服务管理方式，据极光等第三方数据，统计各网约车平台的日活和月活用户，曹操出行已成为全国第一大B2C网约车平台，第二大网约车公司。

“纯电动汽车的运营成本是传统燃油车成本的1/3—1/2，节省下来的运营成本我们让利给了消费者。”曹操出行相关负责人表示，“为此，我们推出‘动态折扣’，根据当前用车的需求和城市的车辆配比，系统自动测算折扣比例，在保障乘客出行体验的同时，让乘客全天有优惠。”

业内人士表示，相较于传统燃油汽车，新能源汽车使用非燃油动力装置，能够有效地减少废气排放、保护环境。从目前市面上的私人或公共充电站价格来看，新能源汽车的使用成本也要低于传统燃油汽车。在多地推广新能源网约车政策的明晰下，新能源网约车平台迎来利好。