滴滴自从垄断了网约车出行行业以后，就经常出现各种的负面新闻，其中被诟病最多的就是安全问题、抽成高和司机大批量退出。

进入2020年以来网约车行业再次经历新一轮洗牌，随着平台新政策出台，大量滴滴司机退出网约车，我能不禁要问，这么多司机退出真的是平台高抽成导致的吗？我今天主要从以下几个方面分析司机选择退出的原因。

滴滴的抽成高吗？

毫无疑问，滴滴的抽成确实挺高的。每单的抽成在20%-30%不等，各个地区略有差别，而且每单收取0.5元的保险费，外加1.77%管理费。

现在，如果一个滴滴司机专职跑滴滴，每天能做到500元的流水已经算是不错的了。而500元的流水，扣除平台抽成和油费以后，也就能剩个200多元，一个月下来，到手的收入估计就是6000-7000，一年也就是7-8万。

但是，这个7-8万的年收入还没有包括车辆的保险和平时违章的罚款，真正的纯利润，可能还要更少。而且，一年会有超过10万公里的行驶里程，按照网约车60万公里强制报废，一辆十万左右的车全职跑滴滴，一年算下来能够赚几个钱？

不止一次地说过，未来的网约车，就是今天的共享单车的下场。

我研究网约车最终结果发现，滴滴作为网约车上的龙头企业，从某种意义上来说，它有很多优秀的和先进的地方，但同时它又具有着很多肮脏的见不得人的地方。

1、毫无疑问滴滴给广大市民的出行带来了许多的便捷。但同时，滴滴却又惯坏了多少乘客。就如同父母对子女的溺爱，到头来是一种害一样。跪舔乘客的滴滴，就只有最终自食其果。此结果恶劣到了什么程度？很多乘客随意定位，甚至都不知道自己所处的位置在哪里，他们想当然，从不考虑司机是否找到。有的乘客打车时躺在床上，有的乘客打车时待在商场里，有的乘客打车时蹲在马桶上……总之，他们从不考虑司机的感受。有时司机从两三公里之外已经赶到起点了，可乘客还没有到达起点。他们几乎从不会考虑起点位置好不好停车，能不能停车，会不会不给上下客。

滴滴的之所以有今天不是偶然的，大批的司机纷纷退出滴滴，也不是某一种两种原因所能够证明和说清的。而是归根结底在于滴滴的坑爹，滴滴的腐败，滴滴的害死人不偿命，滴滴的乱象纷呈，滴滴的方方面面。

在网约车的成本劣势显现出来以后，自然也就更多的司机发现，反正都会被管，还不如开出租车“更轻松”，自然也就回到了传统的出租车行业中去了。

当然，还有一部分是以前做兼职的滴滴车司机，当滴滴车的管理越来越严格，顺风车被停，兼职就没有以前那么简单了，可以需要各种的手续，自然也就出现滴滴车很多司机流失的现象了。